| 洋口港1.05平方公里太阳岛匡围工程项目方案 |
|
| 2007-09-18 17:39 文章来源：如东 |
| 文章类型：原创 内容分类：其它 |
一、区域概况介绍
洋口港区位于我国大陆东部沿海的中心部位。南依长江，与上海隔江为邻；北连广袤的苏北平原；东临黄海，与日本、韩国、朝鲜隔海相望；西联长江流域的内陆地区；处于极为有利的地理位置。洋口港区地处南黄海南部海域，行政区划隶属江苏省南通市如东县。港区位于如东县海岸外辐射沙洲潮汐通道黄沙洋主槽与烂沙洋深槽汇合处，地理座标为北纬32°35′，东经121°08′。陆路距南通港约60km，水路距上海港约150海里、距连云港约230海里。长沙作业区为洋口港区的深水作业区，是江苏省屈指可数的可建10～25万吨级深水海港港址之一。
近二十多年的研究表明，在江苏沿海的幅射沙洲中有70多条潮汐通道，其中有三条较深的水道深入岸滩，可建航道，而如东外海的烂沙洋是辐射沙洲中最大的深水潮汐通道，该潮汐通道分为北、中、南三条水道，其中：北水道一般海底标高为-12 — -17米，水道宽度2400米，无需疏浚就可满足10万吨级船舶的进出，近岸深水区面积达10平方公里，海底标高为-18米以上，是一个天然港池，可供25万吨级船舶掉头回旋，难能可贵的是水道一侧有一个面积达6平方公里的天然沙洲—西太阳沙，以此构筑人工岛作为仓储中转用地；南水道一般海底标高为-10 — -12米，无需疏浚就可满足5-10万吨级船舶乘潮进出，水道西部距离西太阳沙5公里处有一海底标高为-18米的深槽，面积达5.3平方公里，南侧与陆域滩涂连成一片，可建人工岛及修造船基地。以上两条航道和两个港池两侧均有沙洲掩护，外海海浪经过沙洲后自然消减，无须再建防波堤。
洋口港开发建设的总体目标是第一阶段，从现在到2008年，主要建设洋口港码头、人工岛、岛陆通道和临港工业区等四大基础设施工程，形成洋口港初步框架，与苏通大桥竣工通车相同步，实现港口通航。第二阶段，从2009年开始，主要是完善集疏运体系，完成相关配套和产业快速发展阶段，力争10至20年的时间，把洋口港基本建成现代型的深水海港，形成由石化、能源、冶金、修造船、物流等现代产业支撑的临港工业区和沿海工业带，最终把洋口港建成长江口北翼的亿顿级国际大港、具体国际水准的石化基地、拥15－25万人口的适宜人居的海港新城。
二、太阳岛开发情况介绍
（一）太阳岛位置情况介绍
太阳岛位于蓝沙洋北水道南侧，北水道前沿港池底标高达-22米，航道一般底标高为-17米，考虑本海域潮差较大，乘潮保证率和延时较高，这种良好的槽区水深为大型船舶提供了十分有利的航行条件，同时，其南侧临近蓝沙洋南水道，前沿港池底标高达-18米，航道一般底标高为-10 — -12米。
（二）太阳岛布局规划情总介绍
根据天津一航院编制的南通港洋口港区总体规划（送审稿），西太阳沙人工岛的位置选择在西太阳沙核心稳定部分的中心，并全部位于南科院论证的西太阳沙-5.0m以下稳定区域之内。该区域地势较高且地貌稳定，人工岛结构局部在-3m等深线附近，大部分在-2m等深线以上。岛内陆域由就近海域挖沙吹填，经加固处理造陆。原则上，西太阳沙人工岛所围面积首先应满足各建设项目使用功能的要求，其边界形状要与当地各自然条件相协调、相配合，做到扬长避短，顺其自然。但其最终形态应在模型试验的基础上，经过反复比较论证后确定。本阶段人工岛规划宽度1km左右、长度2.5km左右，总面积约2.5 km2。人工岛形状基本接近矩形。人工岛将根据码头建设情况、陆域用地需求及施工条件等分期进行建设。
本次规划西太阳沙人工岛共分为四个功能区，其中LNG接收站，布置在人工岛东北角，占地面积0.3 km2，接收站内布置有液化天然气储罐、泵站及相应的附件设施；为了满足LNG今后发展需要，与LNG接收站相邻区域布置为LNG发展预留用地，面积0.2 km2。在LNG功能区的南侧，为杂货及应急石料堆场，本功能区主要考虑西太阳沙人工岛及码头群的建设，堆存整个建设期间的建筑材料，同时为了保障人工岛的安全，堆存应急石料，供人工岛抗台使用。人工岛中部为公共设施区，面积0.1 km2，公共设施区包括人工岛管理中心、变电所、供水调节站及污水处理场等，可结合市政设施进行设计规划。在公共设施区南北两侧为液体散货罐区，用于原油、成品油、液体化工品的中转及仓储，总面积0.69 km2。人工岛的东部布置为临港工业堆场，面积为1.05 km2，用以洋口港区远期矿石、煤炭等散货及集装箱的场地，也可以作为石化、油品预留发展用地，为洋口港区临港工业服务。
人工岛上布置有环岛通道，并有南北向和东西向干道各一条。东西向干道与陆岛通道相连接，增强了人工岛与陆地之间的联系，东西向干道还预留有各种管线带；南北向干道则直接沟通了西太阳沙北码头区和西太阳沙南码头区；环岛道路将人工岛各功能区进行了串联，统合为一个有机整体。各功能区内设有纵横交错的道路形成网格状的街区，交通便利。
目前，由香港保华集团与如东县政府合资的洋通公司已经投资在建约1.44 km2的太阳岛，主要包括：0.3 km2的LNG接收站，0.2 km2的LNG发展预留用地，0.1 km2的公共设施区，总面积0.69 km2的原油、成品油、液体化工品的中转及仓储区。本方案合作开发的具体项目为本阶段太阳岛上西部剩余约1.05 km2的临港工业堆场用地的匡围工程。
三、主要工程及预算
（一）前期研究费用
江苏省洋口港经济开发区已经完成太阳岛的整体前期研究工作，拥有进行1.05 km2的太阳岛匡围方案设计所需的全部资料，相关费用在合作合同中确定。
（二）围岛工程
1、围堤：总长为3.10 km（1.05 km×2＋1 km）。
2、工程预算：
１）围堤（抛石+填土方案）：
5000.00万元/km×3.10 km＝15500.00万元
2）吹填:吹填至标高10.0米。
20元/ m³×1050000 m2×10m＝31000万元。
３）三通一平等配套费用:
10000万元／km2×1.05 km2＝10500万元。
（三）总费用
约：57000万元人民币。
（四）收益点分析
主要是土地出让或出租的收入。初步估计，目前太阳岛匡围成本为50－80万元／亩，预计匡围之后土地出让价格在200万元／亩以上。估计出租费用，也是相当可观的。
四、合作方式
由江苏省洋口港经济开发区与投资方根据中华人民共和国有关法律、法规的有关规定，在江苏省洋口港经济开发区内设立开发建设1.05平方公里太阳岛的有限责任公司，合作公司的法定地址为江苏省如东县长沙镇江苏省洋口港经济开发区临港工业区内。
合作公司原则上是由江苏省洋口港经济开发区提供洋口港太阳岛独家资源开发权等合作条件；由投资方提供资金、设备、技术等合作条件。各方不折算投资比例，太阳岛整体开发成功后，甲方享有40%的股份，以此比例享有太阳岛所有开发项目的所有权及利益分配权。如果成立合资开发有限责任公司，则投资方先将合资公司所需40%的注册资金打入江苏省洋口港经济开发区设立的洋口港建设发展总公司，再由该公司出资与乙方成立相应的合资公司；合资公司成立后，随着开发规划的扩大，需要出资时，全部资金由投资方投入，江苏省洋口港经济开发区40%的所有权与收益权股份不变。合作公司实行统一管理，独立经营，统一核算。合作期限届满，公司的固定财产无偿归江苏省洋口港经济开发区所有。
五、项目联系
项目负责人：陈长华 江苏省洋口港经济开发区管委会副主任、招商局局长
电话：0513－84901198；13601493858热忱欢迎海内外朋友前来投资咨询、洽谈！
|
北京时间:
